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车用尿素生产设备的纯水流程详解

发布时间:1970-01-01
  车用尿素是柴油机专用尾气净化复原剂。它是一种无味无毒的溶液,存储在柴油车上特别的贮存容器内。当废气从发动机排出后,它会与废气一同抵达SCR催化转化器,然后将氮氧化物转化为无害的氮和水,然后大大减低废气排放量。
 
  尿素在国外一般称为Adblue或DEF,配有Adblue的柴油车都有单独的一个容器来存储.现在来说SCR(选择性催化复原技能)技能成柴油机国Ⅳ规范首选技能。国内发动机出产商都开始运用SCR技能来到达环保要求。
 
  下面就为大家介绍一下车用尿素出产设备的工艺流程中进行纯水处理时的流程
 
  原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂设备→5μ精细过滤器→一级高压泵→一级膜处理体系→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理体系→二级RO水箱
 
  加了汽车尿素会使油耗添加?
 
  这是一个特别大的误区,加了轿车尿素对油耗不会添加。市面上常说,尿素液运用量为燃油耗费量的5%,这里需求留意的是5%,是柴油车每耗费200L油,需求耗费10L的车用尿素。简略了解就是只耗费车用尿素,而不会耗费燃油,因而不会带来油耗的添加。
 
  为什么不加尿素液油耗会升高?
 
  不加轿车尿素,发动机功率会受限下降,当发动机功率下降后,在超车或许爬坡前,就得提早加大油门冲。比方,前面2公里有一个坡,平常到坡脚再加油就可以冲上去了;假如功率约束了,就得提早2公里提速冲坡,那么这2公里的路段就是额外的耗油了,一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会添加油耗。
 
  为什么不加尿素液,没感觉到功率下降?
 
  由于现在的车功率都很大,420/430马力的,储藏功率足够。假如高速上、平原上用不了那么大功率,因尿素问题而约束功率后,感觉不明显。
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